管段的水下對接選用水下壓接法完畢，該法是運用靜水壓力緊縮ＧＩＮＡ 止水帶，使其與被對接管段的端面間構成密閉隔水作用，水下對接的主要工序包含對位、拉合、壓接內部聯接、撤除端封墻等工序。

為了保證沉管地道各個管段能 聯接，需求樹立丈量體系和調整設備。丈量體系包含引導管段到位和使管段正確對接兩個部分。引導管段到位的丈量體系是在陸地上用掃描式全站儀主動跟蹤丈量定位操控塔上的棱鏡，依據丈量作用用計算機算出管段現在方位，顯現在屏幕上，輔導指揮人員下一步抉擇計劃（進一步下沉或平面方位調整）。使管段正確對接的丈量體系可選用超聲波勘探設備（水下三維體系）協作陸地上的引導體系，以及時把握管段的肯定方位與狀況（管段搖晃與否），以及正沉放管段與已沉放管段之間的相對方位（端面間距離、方向、縱橫斷面的歪斜等），然后安全、正確并以 短時刻完畢管段的沉放與對接，防止沉放過程中管段磕碰和ＧＩＮＡ 橡膠止水帶危害等事端產生。超聲波勘探設備可主動丈量管段端面之間的彼此距離、水平和垂直偏移、管段歪斜，檢測作用通過計算機處理后顯現出圖像，作為監控管段沉放的依據。 終對接時，還需潛水員許多、多次的檢查，承認方位正確，保證沉放安全、成功。管段壓艙水箱加減壓艙水時，管內需求人工操作多個閥門，管段沉放開端之前管內人員有必要悉數脫離，拉合管段并開端止水后，人員方可再進入管內進行水力壓接，這是沉管地道施工的安全要求，但實際操作很難做到。因管段沉放接近基槽底部時，一般周圍水體容重會添加，管段負浮力會減小，這時需求施工人員進入管內進行操作添加壓艙水。

瑞典到丹麥的厄勒沉管地道１３ 號管段的事端 能說明管段沉放過程中管內不允許有人的安全觀點，13號管段沉放離方針還有１.３ ｍ時，管尾的混凝土封門由于底部枕梁缺少箍筋引起部分損壞，導致許多海水在極短時刻內進入管內并從人孔中涌出約３０ ｍ，管段急劇下沉到基槽底。其他，由于同一潛水員24h內不能復潛，完畢一節管段的沉放，需求8～10位潛水員依次作業，潛水準備、潛水員替換，也占用許多時刻。在上海外環地道７ 節管段的沉放對接施工中，曾有多次由于潛水探摸占用太多施工時刻，錯過了平潮流速較小時段可以進行管段開端對接的時機，只好等候下一個平潮，延遲了沉放作業進展。因此，掃描式全站儀、超聲波勘探設備的運用，可大大減小現場施工人員的作業強度，削減施工危險，降低作業本錢。

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